Als vier decennia gecertificeerd reisbureau, medewerker van internationale luchtvaartmaatschappijen, onderzoeker, schrijver, leraar en fotograaf, is reizen, of het nu voor plezier of zakelijke doeleinden is, altijd een belangrijk en integraal onderdeel van mijn leven geweest. Zo’n 400 reizen naar alle delen van de wereld, through weg, spoor, zee en lucht, brachten zowel alledaagse als exotische bestemmingen fulfilled zich mee. Dit artikel richt zich op mijn wereldwijde cruises en overtochten.
Mijn levenslange cruiseprogramma, dat de 18-jarige periode van 1991 tot 2009 besloeg, omvatte 27 reizen op 24 schepen van 11 cruisemaatschappijen naar 17 regio’s, 49 landen en 114 aanloophavens. Gedurende 205 dagen op zee heb ik bijna 60.000 zeemijlen gevaren. De reizen zelf zijn onderverdeeld in geografische regio’s.
De oostkust van de Verenigde Staten was bijvoorbeeld bedekt fulfilled zowel noordelijke als zuidelijke routes.
De eerste, satisfied Holland America’s Rotterdam, vertrok vanuit New York op een tiendaagse cruise die het naar Rhode Island, Massachusetts en Maine bracht, en vervolgens naar Canada, achieved identify Noa Scotia, Prince Edward Island en Quebec, varend op de St. Lawrence Rivier naar Quebec Town en Montreal. De tweede, fulfilled Norwegian Dawn van Norwegian Cruise Line, liep parallel satisfied de oostkust tijdens zijn zevendaagse zeiltocht naar Orlando en Miami in Florida, en wijzigde vervolgens zijn koers naar een meer oostelijke koers naar Nassau en Freeport op de Bahama’s, voordat hij terugkeerde naar zijn haven -of-oorsprong.
De westkust was ook grondig bedekt achieved zee. Radiance of the Seas van Royal Caribbean bijvoorbeeld baande zich een weg van San Diego naar Vancouver, achieved aanloophavens in San Francisco en Astoria, Oregon, voordat hij Canadese wateren in kaart bracht naar British Columbia, terwijl Regal Princess van Princess Cruise Line zijn zeven -daagse Alaska Within Passage-route van Vancouver naar Juneau, Skagway, Yakutat Bay en Sitka.
Hawaï, in de Stille Oceaan, was bedekt satisfied een circuit satisfied meerdere eilanden op de Norwegian Star, achieved identify Oahu, het grote eiland Hawaï, Maui en Kuai, voordat het een zuidelijke koers aannam naar de bijna evenaar-equivalente noorderbreedte van drie graden locatie van Fanning Island in de Republiek Kiribati, de verplichte buitenlandse aanloophaven.
Behalve de Bahama’s telde Bermuda als bestemming op de Atlantische Oceaan – in dit geval op Carnival’s Delight voor een zevendaagse zeiltocht met drie nachten in de haven voor dagelijkse bezichtiging van een gelijk aantal gebieden van het Britse eiland.
Drie Caribische eilandcruises – één naar de oostelijke en twee naar de zuidelijke Caraïben – boden daar een aanzienlijke dekking.
De eerste, fulfilled de Grand Princess, vertrok Ft. Lauderdale’s Port Everglades en aangeraakte bases in St. Thomas, St. Maarten en Princess Cays, het privé-eiland.
De tweede, achieved Celebrity’s Constellation, vertrok vanuit San Juan en reisde naar de Dominicaanse Republiek, Barbados, Grenada, Antigua en St. Thomas.
De derde, fulfilled de Caribbean Princess, was opnieuw van San Juan-origine, maar voer naar Aruba, Bonaire, Grenada, Dominica en voor de derde keer naar St. Thomas.
Twee Mexicaanse routes omvatten een eendaagse route van San Diego naar Ensenada fulfilled de Pacific Star van Starlite Cruise Line, en de meer traditionele eendaagse achieved de Sea Princess – in dit geval van Los Angeles naar de Mexicaanse Riviera-bestemmingen van Puerto Vallarta, Mazatlán en Cabo San Lucas, die doen denken aan de wekelijkse uitzending in de televisieserie The Like Boat, die veel belangstelling voor cruises wekte.
Zuid-Amerika werd omzeild fulfilled drie 14-daagse reizen.
De eerste, op de Royal Princess, vertrok Ft. Lauderdale en hinkelde zijn weg naar St. Barthelemy, St. Lucia en Barbados in het Caribisch gebied, voordat hij zich naar Duivelseiland in Frans-Guyana waagde, de evenaar overstak en de Amazone-rivier in Brazilië binnendrong naar Santana, Santarem, Boca da Valeria, Parintins , en Manaus, achieved een afstand van 3.236 mijl.
De tweede, afkomstig uit Buenos Aires, Argentinië, en geëxploiteerd doorway Celebrity’s Infinity, baande zich uiteindelijk een weg rond het puntje van het continent bij Kaap Hoorn, dat de noordelijke toegang bood tot het Beagle Channel van Darwin en de zuidelijke toegang tot de Drake Passage. De aanloophavens waren Montevideo in Uruguay, Puerto Madryn in Argentinië, Port Stanley op de Falklandeilanden, Ushuaia in Argentinië en Punta Arenas in Chili. Voortzetting van zijn tocht langs de westkust, belegde het de Straat van Magellan en de Chileense fjorden, satisfied een nauwkeurige inspectie van de Skua-gletsjer, voordat het naar Puerto Mont zeilde en eindigde in Valparaiso, beide in Chili, en een cruise van 4.070 mijl voltooide.
De derde, van gelijke duur en ongeveer twee jaar later on op hetzelfde schip, vertrok uit Valparaiso, maar stapte uit in La Serena en Arica, beide in Chili, voordat ze verder gingen naar Callao, Peru en Manta, Ecuador, terwijl ze de evenaar overstaken. Een oostelijke doorgang door het Panamakanaal voerde het door de Miraflores-sluizen, het Gatun-meer, de Gaillard-minimize en de Gatun-sluizen, gedurende welke tijd het werd onderworpen aan een verandering van het waterpeil van 85 voet. De laatste vier dagen van zijn reis brachten hem naar Cartagena, Colombia Montego Bay, Jamaica en Ft. Lauderdale, het eindpunt, dat een reis van 4,505 mijl beëindigt.
Een eerdere, gedeeltelijke oversteek van het Panamakanaal, op de Coral Princess, was ook vertrokken uit Ft. Lauderdale, maar deed een beroep op Ocho Rios en Grand Cayman in het Caribisch gebied, Limon in Costa Rica en Cozumel in Mexico. Het ging alleen de sluizen van Gatun binnen en stroomde more than het gelijknamige meer.
Voor de westkust van Zuid-Amerika, satisfied name Ecuador, een cruise van vijf dagen en vier nachten op de Galapagos-eilanden op de kleinere Corinthische aanloophavens in San Cristobal, Tower, Bartolomé, Santiago, Santa Fe en Santa Crux, de twee dagelijkse kustexpedities waarbij een duik op blote voeten in het warme, kristalheldere h2o van tenders en een daaropvolgende wandeling en waad naar het strand om te overbruggen.
De Noord-Amerikaanse en Europese continenten waren verbonden fulfilled drie trans-Atlantische overtochten tussen New York en Southampton op Cunard’s beroemde Queen Elizabeth 2 en Queen Mary 2 oceaanstomers, één in oostelijke richting en de andere twee in een westelijke richting voor ultieme reisgenot. Ze passeerden allemaal het Vrijheidsbeeld, drongen de woelige Grand Banking companies van Newfoundland binnen en zeilden langs de Solent naar Southampton, soms in omgekeerde volgorde, afhankelijk van de reis richting.
Europa was uitgebreid cruise-bedekt van het noorden naar het zuiden.
Een rondvaart van de Britse eilanden op de Golden Princess ging bijvoorbeeld van Southampton naar Dublin in Ierland, Hollyhead in Wales, Belfast in Noord-Ierland, Greenock in Schotland, Kirkwall op de Orkney-eilanden, South Queensferry, naar Edinburgh in Schotland en terug naar Southampton, Engeland.
De Noorse fjorden, op Celebrity’s Century, waren toegankelijk through Olden, Flam, Alesund en Bergen, een route die de adembenemende Noordfjord, Jostedal-gletsjer, de grootste van Europa, en de Sognefjord, de langste van het continent, omvatte, na een vertrek uit Amsterdam.
Een fragment uit mijn Cruise Log legde de ervaring large.
“The Century verliet de Sognefjorden, keerde opnieuw naar het noorden en voer de hele nacht door over de Noordzee. Toen hij Alesund naderde, zijn derde aanloophaven tijdens de vroege ochtenduren, legde hij aan stuurboord aan in de zilverspiegelreflecterende haven bij 0730 tussen de lage, diepgroene heuvels aan de linkerkant, waarboven vuilwitte wolken, als etherische mist, zweefden, en de puntgevels, torentjes van Noorse rijtjeshuizen van de stad aan de rechterkant, gekenmerkte gebiedsarchitectuur. Gelegen aan de monding van de Storfjord, Alesund droeg trots de berg Aksla, die er prominent boven uitstak.”
Scandinavië was ook gedekt satisfied een cruise vanuit Kopenhagen op de kroonprinses, die Nyshaven in Zweden en Helsinki in Finland aandeed, alvorens verder te gaan naar St. Petersburg in Rusland. Hoewel het aan het einde van zijn zeiltocht aanmeerde in Oslo, Noorwegen, keerde het terug through de Baltische landen Estland en Polen.
Een Iberische zeiltocht vanuit Southampton op de Sea Princess liep parallel aan de westkust van Europa nadat hij was aangemeerd op het eiland Guernsey, en ging vervolgens verder naar La Rochelle in Frankrijk en Vigo in Spanje.
De oostelijke en westelijke kanten van de Middellandse Zee waren ook cruise-overdekt.
De eerste, op de Splendor of the Seas van Royal Caribbean, vertrok uit Barcelona en bereikte bases in Marseille en Great in Frankrijk, Monaco en Florence, Pisa, Capri en Sorrento in Italië.
De laatste zeilde fulfilled Celebrity’s Galaxy naar Griekenland en Turkije, en de Griekse eilanden Santorini en Mykonos vanuit Rome.
Ten slotte bracht een zeiltocht van 3.374 mijl aan de Costa Fortuna de aanloophavens in Barcelona satisfied zich mee, alvorens verder te gaan door de Straat van Gibraltar, de brug tussen de Europese en Afrikaanse continenten, naar Casablanca in Marokko, waarna het de Zuid-Atlantische Oceaan overstak naar Santa Cruz op Tenerife op de Canarische Eilanden en Funchal op Madeira. Zijn terugkeer bracht hem naar Malaga aan de zonovergoten Costa del Sol in Spanje.
Deze cruises en overtochten boden nieuwe benaderingen van reeds bezochte bestemmingen, samen met vele nieuwe. Als op zichzelf staande, drijvende steden brachten hun megaschepen, soms satisfied een bevolking van 7.000 passagiers en bemanningsleden, veelkleurige zonsondergangen, rust voor de ziel en eilanden, steden en landen die bijna elke dag voor het raam of balkon van mijn passagiershut verschenen. ochtend. Tijdens dagen op zee profiteerde ik van zo’n honderd lezingen en cursussen, een gelijk aantal stay-optredens ’s nachts en net zoveel excursies aan wal als ze in de haven waren. De talloze buffet- en zitmaaltijden zijn bijna ondoorgrondelijk, maar er zijn drie voorbeelden genoemd.
“Het ontbijt in de Splendor of the Seas’ King and I Eating Area omvatte sinaasappelsap, gebakken eieren, spek, gegrilde tomaten, gepofte aardappelen en croissants.”
“Afternoon tea, op de Queen Mary 2, was een Britse traditie en een heerlijke onderbreking tussen lunch en diner geserveerd op elke Cunard-oversteek. Vandaag geserveerd in de Queen’s Space, de grootste balzaal op zee met een gewelfd plafond, dubbele kristallen kroonluchters , een fluwelen blauw en goud gordijn boven het orkestpodium, een dansvloer van 1225 vierkante meter, een are living harpist en kleine, ronde tafels, het bestond uit ei, ham en kaas, komkommer, tomaat, rundvlees en zeevruchten vinger- sandwiches, scones fulfilled clotted product en jam, en aardbeienroomtaartjes.”
“Het diner werd geserveerd in het Infinity’s SS United States Restaurant net na het verlaten van het Panamakanaal, een elegante eetgelegenheid geïnspireerd op de SS United States-voering satisfied een echt, geëtst glazen paneel van het schip, formeel versierde tafels en patrijspoorten. De gekozen voor “Menu Exeptionel”, een zesgangendegustatie van zijn kenmerkende gerechten, inclusief witte Riesling-wijn uit Duitsland kiprollade satisfied zongedroogde tomaten en pijnboompitten een lichte, romige soep van tomaten, rode paprika en mozzarella achieved pesto een twee keer gebakken geitenkaassoufflé geserveerd satisfied rode pepercoulis en een olijventoastdriehoek een graniet van passievrucht en witte rum gegrilde zeebaarsfilet geserveerd fulfilled zongedroogde tomaten, verse kruiden, pistache en olijfolie op gegrilde mediterrane groenten een selectie van kazen satisfied walnotenbrood, selderij, gesneden appels, noten en druiven chocoladesoufflé fulfilled vanille-anglaisesaus koffie en petit fours”
